Ford Bronco 4.9 AT, 1992, 211 000 км

Пpодаeтcя Fоrd Bronсо синегo цветa в отличнoм соcтoянии. Maшина Bити-Aнтибиoтикa. Гoд выпуска - 1992. Последние 10 лeт эксплуaтиpовался только лeтом - и то в очень легком peжиме... За год не большe 1000 км пpобегa. Бpaл егo от прaктичeски пеpвыx рук - дaвным-дaвнo eго пpивозили в Питeр пoд тaмошнeго автoритетa - Вити Антибиотика (кто смотрел Бандитский Петербург поймет о ком речь)... Документы все в норме - более чем - оформлял все номера и прочее сам.
Отдаю в хорошие руки. Делал под себя! Очень жаль расставаться - но понимаю, что такой машине нужно будущее - сам же просто уже не вытягиваю - слишком много других забот и работ.
По машине за время владения я сделал столько, что просто не уместится здесь все перечислять. Буквально каждый год проходила реставрация и совершенствование! (дам все контакты - если есть сомнения - те, кто ремонтировал - в курсе всего того неимоверного объема работ, которые я сделал!).
Заменено практически 70% узлов автомобиля. Начиная от коробки передач в сборе, выхлопной системы (включая коллекторы), топливной системы - установлен пластиковый бензобак, замена шестерен и полуосей заднего моста, все бушинги (прокладки крепления к раме), крестовины раздатки, подвеска - передние пружины с амортизаторами, задние рессоры - в сборе, тормозная система - передние вентилируемые диски, задние барабаны, вся оптика - передняя и задняя, зеркала, поставлены подножки из нержавейки (покрашены в черный цвет), все замки автомобиля, ручки открывания внутри салона заменены на металлические, панель приборов с подсветкой, обогрев передних сидений, задний борт в сборе, передние крылья, пороги, бампера и много много другого.
Мне проще назвать то, что я не менял на этом автомобиле.
В допах: зимняя резина Бриджстоун на легкосплавных дисках, запаска, новые передние колодки, пластиковые пистоны для обшивки, родные шурупы крепежа, реле переключателей для вентилятора и кондиционера, еще какие-то запчасти (типа крестовины) - которые куплены были но остались (как не требующие замены).

Недавно увидел как в Штатах подобные экземпляры до 100К$ уходят. Мог бы и дальше тянуть - не продавал.
Кто знает и видел этот агрегат - знает, что он один на всю страну остался! Кто возьмет, и вложит еще немного (больше - в интерьер - все остальное - более чем рабочее!) - не пожалеет! Реальная бомба!