Москвич-2141

Москвич-2141 (экспортное наименование в странах Европы — ALEKO, (латинская калька с АЛЕКО — Автозавод Ленинского Комсомола) — советский и российский легковой автомобиль третьей группы малого класса с кузовом типа «хэтчбэк», выпускавшийся с 1986 по 1997 годы на Автомобильном заводе имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). Является головной моделью IV поколения автомобилей МЗМА/АЗЛК.

Для семейства «Москвич-2141» характерны вместительные салон и багажное отделение (увеличиваемое за счет складывания заднего сиденья до 1,27 м³), эффективное отопление салона, лёгкое рулевое управление, хорошая управляемость на высоких скоростях. По сравнению с другими отечественными легковыми моделями «Москвич-2141» обладают лучшей проходимостью по заснеженным и загрязнённым дорогам.

За основу будущего автомобиля была взята иностранная модель, но заводские конструкторы сразу же отказались от прямого повторения её конструктивных и компоновочных особенностей. Для перспективного «Москвича» ими была выбрана компоновка с продольным расположением силового агрегата, что позволило добиться хорошей для переднеприводного автомобиля загрузки ведущей оси, обеспечив приемлемые динамические качества, высокую способность к преодолению подъёмов и проходимостью. При этом применённая на «Москвиче» коробка передач имела уникальную конструкцию, в отличие от других машин с такой компоновкой силового агрегата. Кузов, начиная от передних стоек крыши, был воспроизведён аналогично иностранной модели без существенных изменений, а элементы кузова до передних стоек крыши и щита моторного отсека были спроектированы заново полностью.

По совокупности потребительских характеристик «Москвич-2141» в наибольшей степени отвечал понятию «семейный автомобиль», превосходящее более тесные малолитражные модели ВАЗ. По эргономике водительского места «Москвич», по многим оценкам, превосходит все остальные отечественные автомобили на десятилетие вперед, включая более позднее «десятое» семейство ВАЗов.