Купить Chrysler

Chrysler среди американских марок выделяется большими комфортными машинами с тяговитыми V8, мягкой настройкой подвески и обилием хрома. Собирателям марка интересна атмосферой классической Америки — длинные кузова, представительная отделка и уверенный ход на прямой — без такого массового культа, как у некоторых соседей по Детройту. Такие машины выбирают в первую очередь ради комфортной езды и внешности, а не ради спортивной динамики.

В России под маркой Chrysler чаще всего встречаются американские модели 1960–1980-х годов: полноразмерные New Yorker, Newport, Fifth Avenue, а также более компактная Cordoba и ранние 300. Основная часть машин привезена из США, поэтому состояние разное — от ухоженных оригинальных автомобилей до уставших экземпляров, которым нужны кузовной ремонт и переборка агрегатов. Больше всего времени в восстановлении обычно отнимают салон, хром, виниловая крыша и климатическая установка, поэтому комплектный автомобиль без недостающих мелочей для покупателя почти всегда разумнее.

Кузов, рама и днище

Первым делом проверяйте сквозную коррозию: нижние кромки дверей, передние крылья, пороги, пол багажника и задние лонжероны. У машин с виниловой крышей вода часто задерживается под винилом и молдингами, поэтому эти зоны простукивайте отдельно. Кузовные панели и фрагменты рамы обычно заказывают из США, так что машина с гнилым каркасом быстро становится долгим проектом.

Хром, винил и салон

У этих Chrysler много наружного хрома: бамперы, решётка, молдинги, колпаки. Перехромирование сегодня долго и тяжело, а недостающие детали найти сложно. В салоне смотрите на оригинальность ткани, состояние пластика и работу сидений: перешитые кресла не страшны, но некомплектный салон восстанавливать мучительно. Виниловая крыша с трещинами и отслоениями пропускает воду в пол и багажник, поэтому её состояние влияет на кузов сильнее, чем кажется.

Двигатель и автоматическая коробка

На большинстве таких Chrysler стоят бензиновые V8 и классический автомат, на многих — TorqueFlite. На прогретом моторе проверяйте давление масла, чистоту масла и антифриза, отсутствие сизого дыма при запуске и под нагрузкой. Автомат должен переключаться мягко, без долгих пауз и толчков; пробуксовки и течи — серьёзный повод отказаться от машины. Запчасти для агрегатов обычно заказывают из США, поэтому ремонт редко бывает быстрым.

Тормоза, подвеска и электрика

После долгого простоя почти всегда нужна ревизия тормозов: цилиндры, шланги, трубки и стояночный тормоз. На заднеприводных Chrysler этого периода передняя подвеска нередко торсионная, поэтому проверяйте регулировку, состояние торсионов и сайлентблоков. В электрике обращайте внимание на стеклоподъёмники, вентилятор отопителя, свет и указатели: старые разъёмы и плохая масса могут давать неожиданные отказы. Если есть климат-контроль, проверяйте вакуумные трубки и заслонки.