5.0 AT
1998
2 230 000 ₽
Казань
Купить Mercedes-Benz G-класс
- В наличии 8 Классические автомобили
- Цены от 2 230 000 ₽ до 13 500 000 ₽
- Годы выпуска 1979–1999
- Где посмотреть Московская обл., Краснознаменск, Казань, Самара
Об этой модели
Mercedes-Benz G-класс — рамный внедорожник, который с конца 1970-х выпускается почти без смены узнаваемого кузова. В основе — лонжеронная рама, полный привод с блокировками и узлы, рассчитанные на серьёзную грязь, а не только на город. Именно это сочетание армейской простоты ранних версий и поздней люксовой отделки делает модель интересной коллекционерам: одни ищут утилитарные трёхдверки и дизельные машины, другие — сохранившиеся AMG-версии или редкие открытые кузова.
На вторичном рынке G-класс встречается в очень разном состоянии: от откровенно уставших рабочих машин до полностью восстановленных экземпляров и поздних дорогих версий с большим пробегом. Оригинальность здесь ценится выше косметической свежести. Часть машин продаётся после перекраски, с заменёнными моторами и перешитыми салонами, поэтому перед покупкой важнее проверять раму, документы и агрегаты, чем общее впечатление от блестящего кузова.
Сколько стоит Mercedes-Benz G-класс
Сейчас в каталоге 8 объявлений с ценой, 1979–1999 годов выпуска. Владельцы просят от 2 230 000 ₽ до 13 500 000 ₽, середина диапазона — 7 000 000 ₽. Разброс здесь определяет состояние и комплектность: машина на ходу, проект под восстановление и отреставрированный экземпляр стоят по-разному.
| Годы выпуска | Объявлений | Дешевле всего | Середина | Дороже всего |
|---|---|---|---|---|
| 1990-е | 6 | 2 230 000 ₽ | 7 000 000 ₽ | 13 500 000 ₽ |
Сравнить с другими моделями: цены на ретро-автомобили — «Волга», «Победа», ЗИМ, «Москвич».
Что сейчас в продаже
3.2 AT
1994
2 990 000 ₽
Казань
5.0 AT
1998
2 499 000 ₽
Самара
2.3 MT
1979
13 500 000 ₽
Московская обл., Краснознаменск
3.2 AT
1994
7 000 000 ₽
Московская обл., Краснознаменск
2.9 MT
1999
13 500 000 ₽
Московская обл., Краснознаменск
2.3 AT
1991
12 500 000 ₽
Московская обл., Краснознаменск
2.8 MT
1980
5 490 000 ₽
Московская обл., Краснознаменск
На что смотреть при покупке
Рама и кузов
Осмотр начинают с рамы: лонжероны, кронштейны амортизаторов, задние опоры кузова и полы под коврами. На G-классе коррозия часто прячется под свежим антикором или мастикой, поэтому ровное покрытие снизу — повод зачистить подозрительные места и простучать металл. Сквозная ржавчина на раме или трещины возле опор — это дорогой кузовной ремонт, а не мелочь.
Документы и соответствие агрегатов
Сверяют номер на раме, табличку и данные двигателя с документами. Многие ранние машины ввозили из Европы, собирали из нескольких доноров или меняли моторы, и не все такие замены оформлены. Если под капотом стоит агрегат, не соответствующий VIN или записи в ПТС, регистрация может перерасти в экспертизы и дополнительные расходы.
Полный привод и блокировки
Проверяют постоянный полный привод, понижающий ряд и блокировки: на G-классе их может быть три — передняя, центральная и задняя. Делать это нужно на грунте или снегу, а не на сухом асфальте: включать блокировки по очереди, смотреть на индикацию и затем полностью выключать. Рывки, гул, течи редукторов и раздатки, неработающая или самопроизвольно отключающаяся блокировка — повод либо торговаться, либо уходить.
Салон и электрика
В ранних машинах электрика простая, но возраст даёт о себе знать проводкой и окислами; в поздних — много блоков, приводов и датчиков. Проверяют работу стеклоподъёмников, замков, климата и приборов, а под коврами ищут следы воды: забитые дренажи и протекающие уплотнители быстро превращают пол и проводку в проблему.
Не нашли нужный экземпляр?
Напишите, что именно нужно — год, состояние, бюджет. Менеджер знает, что сейчас в продаже и что вот-вот появится, и свяжется с вами.