Chevrolet Bel Air Impala Convertible

Впервые имя Impala было употреблено в названии концепта-кара 1956 года с кузовом хардтоп ярко-зелёного цвета (emerald green metallic) и белым салоном. Он был экспонатом выставки «1956 General Motors Motorama». Слово Импала было позаимствовано из названия небольшой африканской антилопы с элегантным экстерьером. В 1957 году Chevrolet ввёл имя Impala в качестве названия новой комплектации модели Bel Air. Комплектация отличалась большей спортивностью и роскошью в отделке, продавалась под лозунгом «роскошный автомобиль, доступный для каждого жителя Америки» (Эд Коул, разработчик). Кроме того, внешне от остальных Chevrolet этого года автомобиль отличался шестью круглыми задними фонарями, по три с каждой стороны — вместо четырёх; различные варианты этого оформления использовались на большинстве поколений модели.

Chevrolet получила новую Х-образную раму с пружинной подвеской всех колёс. Её кузов стал больше по габаритам, на нём увеличилось количество хрома, а плавники теперь были обращены не вверх, а наружу. Популярными опциями были юбки на задних колёсах и комплект Continental — запасное колесо в металлическом кожухе, установленное вертикально на заднем бампере. Окрашивался автомобиль только однотонной, потому что двухцветная окраска стала выходить из моды. В салоне Chevrolet Impala отличалась “спортивной” отделкой сидений из винила с полосатыми тканевыми вставками, двухцветным рулём с двумя продырявленными спицами в форме бумеранга и панелью из матового алюминия на всю ширину кокпита. За дополнительные деньги модель комплектовалась усилителем руля, усилителем тормозов, кондиционером, электрическими стеклоподъёмниками и электроприводом переднего дивана.

Несмотря на экономический спад, в 1958 г. Chevrolet была единственной американской маркой, выпустившей более миллиона автомобилей, модель Impala Convertible произвела в количестве 55.989 единиц.