Купить Mercedes-Benz S-класс

Mercedes-Benz S-класс 1979–1998 годов — это два поколения флагманского седана: W126, который выпускали с 1979 по 1991 год, и W140, сменивший его в 1991-м и продержавшийся до 1998 года. Обе машины при жизни стоили дорого и обслуживались у тех, кто мог это себе позволить. Сегодня они привлекают коллекционеров: сохранились экземпляры с относительно целым кузовом, но почти каждый требует внимания к коррозии, подвеске или электрике.

В продаже есть и шестицилиндровые версии, и машины с V8, а среди W140 — модификации с V12. Разброс объясняется не только годом: нижняя часть рынка — это автомобили под восстановление или с заметными компромиссами, верхняя — редкие комплектации, небольшие пробеги и полностью доведённые до ума экземпляры.

Кузов и коррозия

Ржавчина — главный фильтр. Внимательно смотрите пороги, арки, низ дверей, крышку и пол багажника, зоны под пластиковыми накладками и места крепления передних лонжеронов. Даже если седан выглядит достойно, под слоем мастики могут быть скрытые очаги. Переваренные фрагменты и свежая антикоррозийная обработка поверх старой — повод либо отказаться, либо заметно торговаться.

Двигатель и автоматическая трансмиссия

Двигатели этих S-классов живучие, но ремонт V8 и особенно V12 заметно дороже, чем у шестицилиндровых версий. Оценивайте запуск холодного мотора, давление масла на прогретом двигателе, цвет выхлопа и подтёки. Коробка должна переключаться мягко, без толчков и долгих задержек при включении передач. Любая неисправность здесь — это часто долгий и недешёвый разбор.

Документы и реальный пробег

У машин этого возраста пробег нередко скручен, а ПТС может быть дубликатом. Сверяйте номер кузова на табличке и на кузовных элементах, ищите следы переваренной маркировки, перекраса и расхождения в датах. Если у седана 1980-х или 1990-х заявлен пробег меньше 100 000 км, это почти всегда повод для сомнений.

Электрика и дополнительное оборудование

Особенно много электрики в W140: климат-контроль, сервоприводы, доводчики дверей, память сидений, подъёмники стёкол. Проверяйте каждую кнопку — неработающая мелочь вроде мёртвого подогрева заднего дивана или неоткрывающейся шторки при восстановлении обходится недёшево. У части машин первой половины 1990-х встречается осыпающаяся изоляция моторной проводки, поэтому загляните в жгут у форсунок и датчиков.