Купить MG MGB

MG MGB — британский заднеприводный спортивный автомобиль с передним мотором, который выпускали с шестидесятых по начало восьмидесятых годов. Это одна из самых массовых английских классических машин, поэтому вокруг неё сложился большой рынок запчастей, специализированных мастерских и владельческих сообществ. Ценят MGB за простую конструкцию, понятную управляемость и возможность обслуживать машину своими руками.

На рынке модель встречается в двух типах кузова — открытый родстер и закрытое купе GT. Ранние машины, как правило, с хромированными бамперами, поздние — с резиновыми. Часть экземпляров привезена из США и Европы, часть долго жила в России. Состояние очень разное: от регулярно эксплуатируемых машин до перекрашенных экземпляров с дефектами, спрятанными в порогах. Поэтому при выборе важнее всего фотографии кузова, история ремонтов и возможность осмотра на подъёмнике.

Кузов и силовая структура

MGB построен на несущем кузове, поэтому ржавые пороги, полы и лонжероны напрямую ухудшают безопасность. Машину обязательно смотреть на подъёмнике. Проверяйте пороги по всей длине, полы в салоне и багажнике, арки, нижние кромки дверей, места крепления задних рессор, стойки ветрового окна и зону вокруг аккумулятора. Свежая краска, толстый слой мастики или монтажная пена в полостях — повод искать повреждения дальше. Хорошо, если продавец показывает фотографии ремонта с вырезанными старыми панелями, а не только финальный результат.

Двигатель и коробка

Рядный 1,8-литровый мотор серии B — простая и живучая конструкция, но проверяйте его на горячем двигателе: давление масла, шумы цепи, стук в верхней части, потёки у переднего сальника коленвала и прокладок. Перегрев для этого мотора опасен, поэтому радиатор, вентилятор и система охлаждения должны работать штатно. На ходу проверяйте синхронизаторы второй и третьей передач, выжим сцепления и включение overdrive: если кнопка есть, но overdrive не включается, это повод для торга. Переборка мотора и коробки обычно заметно дешевле кузовного ремонта.

Электрика и салон

Проводка сделана просто, но соединения со временем окисляются. Проверьте фары, поворотники, стоп-сигналы, дворники, вентилятор отопителя и приборы. Под капотом и под панелью ищите перегретые или перемотанные участки жгутов. Утечки через уплотнители лобового стекла и мягкого верха оставляют мокрые ковры и разрушают полы. Восстановление салона, мягкого верха и хрома обходится дорого, поэтому комплектный оригинальный салон выгоднее дешёвой машины с недостающими деталями.

Комплектация и происхождение

Хромированные ранние машины обычно ценятся выше поздних с резиновыми бамперами. Поздние машины с резиновыми бамперами нередко переделывают под хромированный вид: меняют бамперы, занижают подвеску, перекрашивают. Это не всегда плохо, если переделка аккуратная, но цена должна соответствовать. Сверяйте номер кузова и двигателя с документами, спрашивайте о родной коробке. Если стоят проволочные колёса, проверяйте состояние спиц и ступиц. Overdrive, жёсткая крыша и история обслуживания повышают цену; «полная реставрация» без фото и чеков — только слова.